Peugeot Club BiH

Moguće je da se mjenja viskoznost ulja sa temperaturom. Problem je najveći to što kažu ne treba mjenjati ulje, džaba sad kad je već kasno. Nekad može pomoći, ali rijetko.

Druže, nemoj da otvaraš duple teme. Fino sam ti postavio link, nisi ispoštovao pravila foruma. Tema se zaključava, u staroj se možeš predstaviti i onda otvoriti temu u odgovarajućoj sekciji foruma.

Lično ne bih uzimao polovnu. Ja sam radio reparaciju letve u Sarajevu, autoservis Mirza, ljudi su vrhunski stručnjaci što se tiče komplet trapa, ne samo letve, a letva im je posebna specijalnost. 350 je tad bila reparacija.

Ne vidim što ne bi bio, sve dok se ispoštuje specifikacija koju mjenjač traži. Ja sam Ravenol sipao.

Ja nisam našao na te informacije. Imaš li negdje Tomo da se to pročita? Ja sam čitao, s obzirom da je EAT6 torque converter, na njemu postoji ograničenje koliko može da primi snage, tako da možeš uraditi šta hoćeš s motora, on svoje koliko prima, prima, tu si ograničen šta možeš uraditi. Moguće je d...

Pa i da si tek ugasio, ne valja 9. Mora biti preko 12. Znači treba provjeriti na upaljen auto punjenje, ako je to okej, ja tipujem na tu elektroniku.

Ne znam tačno to da li može. Vjerovatno može ali ja ne znam kako. Šta preko 9? Kad upališ auto, preko 14 treba da je voltaža ako ima stop start.

Provjeri za početak unimerom kakvo je punjenje. Ako je dobro, ima mala elektronika na minus klemi, zna zezati i treba je zamjeniti.

Da li je preporučljivo ne znam, fabrika je rekla svoje. Moje neko mišljenje, opet ne preporuka, je da ne bi trebalo biti problema. Zapinjati ne bi trebalo nigdje gore, jer će biti niži točak za 13 milimetara. Guma će biti šira za 10 milimetara, to bi isto trebalo biti zanemarivo i ne bi trebalo ništ...

Teoretski može, nije velika razlika. Biće šira guma 4,7 posto, niža 2 posto. Brzinu će lagati blago. Biće ti 50 km/h na satu, a voziš zapravo 49km/h. Na 150kmh, zapravo voziš 147km/h.

Čuj 4 na 5008. E svašta. 4x108 je onda.

Piše to negdje po felgama. Obično na unutrašnjoj strani. Za ovo prvo stvarno prvi put vidim. Obično i stoji rezervoar te tekućine ispod zadnjeg lijevog točka, pa je moguće da su to ostavili tako, ali stvarno prvi put vidim, obično treba dizalica i onda se ispod puni. Raspon šarafa kod Peugeota je 5x...

Da nije ipak klik kad pritisneš kočnicu a nalazi se u P? To ti je otključavanje ručice mjenjača.

Zvanična preporuka Aisina je 60.000km, što se ovi proizvođači prave budale što kupe od njih taj mjenač je misterija. Ja sam 2 puta do sada mjenjao, jednom kada sam tek uzeo auto, i onda nakon 20k, i super je bilo boje ulje, neću sad prije 60k.