Peugeot Club BiH

Peugeot 206 je mali gradski automobil kojeg od 1998. proizvodi francuski proizvođač Peugeot, a dostupan je kao hatchback s troja ili petora vrata te kao karavan i coupé-cabriolet.

Kada se pojavio na tržištu, 206 je zamijenio model Peugeot 205. 206-ica se u početku prodavala isključivo kao hatchback, a bila je dostupna s tri benzinska i jednim dizelskim motorom. 2001. u paletu modela su uvrštene i karavanska inačica nazvana 206 SW te coupé-cabriolet nazvan 206 CC, a 2003. u ponudu je uvrštena i sportska inačica 206 RC, opremljena 2-litrenim benzinskim motorom snage 177 KS.

206 je širom Europe vrlo popularan automobil, a 2002. bio je drugi najprodavaniji automobil u Velikoj Britaniji. Do 2007. proizvedeno je više od 6 milijuna primjeraka, a 206-icu je naslijedio model Peugeot 207. Na nekim se tržištima uz 207-icu od početka 2009. godine prodaje i model 206+, značajno izmijenjena inačica originalne 206-ice s prednjim krajem i dijelovima unutrašnjosti koji podsjećaju na one iz Peugeota 207.



Motor
Za ovaj članak smo uzeli 206 sa 1.4 benzinskim motorom. Iz ovog motora 206 izvlači 55 kw/75 ks i 120 Nm obrtnog momenta. S obzirom na veličinu i jačinu motora, ovaj 206 sa težinom od 925 kg ubrzava do 100 km/h za samo 12.2 sekunde i ograničen je na 170 km/h. Prosječna potrošnja ove gradske jurilice je 6.3 l/100 km, dok u gradskoj gužvi troši 8.4 l/100 km i na otvorenom putu potroši samo 5 l/100 km.



Dizajn
Za 206 možemo reći da je prvi evropski dizajnirani gradski automobil sa karakterističnim mačkastim farovima. Iako plijeni poglede mnogih pripadnica ljepšeg pola, podjednako ga vole i pripadnici jačeg pola. Fluidna linija se završava zadnjim (C) nosačem krova, koji snažno stilski asocira na legendarnog prethodnika. Dovoljno je uporediti predhodnika sa nasljednikom i vidjeli bismo da dizajn nije samo vanserijski već i vanvremenski.



Unutrašnjost
S obzirom na dimenzije, 206 je uspio da obezbijedi što veću širinu za koljena putnika koji se nalaze napred. Možemo pohvaliti sportski oblikovana prednja sjedišta, koja su veoma udobna i veoma dobro drže u krivinama. Instrument tabla je pregledna i sve je na dohvat ruke vozača. Što se tiče zadnje klupe, mjesta ima dovoljno za dve odrasle osobe. Ovaj nedostatak jeste samo za porodice sa odraslom djecom, dok i za njih ima rješenje. Peugeot je osmislio karavansku verziju 206 pod nazivom 206 SW, ali o tom ćemo kada dodje vrijeme.



Sigurnost
Za zaustavljanje 206, na prednjem dijelu su zaduženi diskovi, a dok na zadnjem dijelu posao obavljaju doboši
Od električnih pomagala posjeduje:
ESP - EL. program stabilnosti
ABS - zaštita od blokade točkova
Posjeduje i 2x zračna jastuka (volan, suvozač)



Ulaganja
206 iz članka je kupljen nov 2008. godine u ovlaštenom Peugeot koncesionaru. Nakon 8 godine redovnog održavanja vozilo ima 96.500 km na satu. Za ovih 8 godina odradjeno je sledeće:
Zamjenjena desna spona, prednje pločice na 75.000 km, mali hladnjak, osovine na torziji, odradjeno 10x malih servisa različitih tipova i napunjena klima na 82.000 km



Savjeti pri kupovini
Kao i dosada prvo vam savjetujemo dijagnostiku, pa zatim ostalo. Kod 206-ice obratite pažnju na sledeće:
- Karoserija (obratiti pažnju da li je pocinčana, da ne bi bilo problema sa korozijom)
- Sjedišta (Iako su jako udobna i kvalitetna, zna se pojaviti škripanje plastike u unutrašnjosti)
- Elektronika
- Torzija
- Diskove i pločice



Prednosti i mane


Cijena

Došli smo i do zadnje stavke koja većinu zanima, a to je cijena ovog zanimljivog gradskog autića. Za razliku od ostalih vozila iz članaka (307,407) ovaj 206 je kupljen nov 2008. godine i koštao je 22.000 KM. Sada nakon 8 godina redovnog servisiranja i održavanja za 206 sa 1.4 benzinskim motorom i one-line opremom (ABS, ESP, centralno/daljinsko zaključavanje, prednja/zadnja svjetla za maglu, prednji el. podizači stakala, CD-radio, klima uredjaj) potrebno je izdvojiti od 7.000 KM do 8.000 KM