Klima uređaj

[Sasa D]

Kod mene na 407 1,6hdi se osjeti itekako na vuci kad se upali klima i po meni je nepotrebno da klima bude stalno upaljena,i zbog vuce i zbog potrosnje.Kad se pritisne dugme auto, automatski se pali klima,a takodje kad se pritisne dugme za razledjivanje prednjeg stakla.Ja licno koristim klimu samo ljeti,kad je bas vruce.
Za ove 3 godine kako imam auto 2 puta sam punio je klimu,a na predhodnom 406 nikad nisam punio klimu za 6 ipo godina koliko sam vozio to auto i uvijek je radila klima kako treba.

[anel007]

ja vala ne zalim litar vise ljeti na klimu, a za vucu se slazem da se osjeti ali nije to nesto pretjerano (lako je ugasiti na sekund ako cu preticati nekog), licno rijetko kad diram dugmice oko klime, stoji na auto od paljenja do gasenja vozila i ne berem previse brigu oko toga

vise mi smetaju otvoreni prozori i promaha tokom voznje nego klima koja mi je vecinom razlike unutra-vani ~10 stepeni, nisam dijasporac da u avdiju napravim ledaru pa rizikujem zivot kad izlazim iz istog

[mara-]

I kod mene ljeti uvijek na Auto, jedino mi tako ne smrdi klima, kada stalno radi. Zimi je ugasim, a inače bi i tada držao na Auto da nije pomenutnog problema, jer se tad nekada pali nekada ne pali, zavisno od temperature vani.

[Struja]

Greska je eliminisati klimu,motor je po potrebi sam gasi ako mu zatreba snage,kad je ugasena sam sklop se ne podmazuje,nista ne cirkulise i nakon odredjenog vremena javljaju se problemi koje ne osjetimo,a kad ih mi osjetimo obicno bude kasno i skupo...Kod mene radi stalno,ne gasi se ima slika potrosnje na otvorenom i mislim da je za taj motor 5,6l sa upaljenom klimom sasvim normalno i da bez nje ne bi to pretjerano manje bilo

1921

[hamza]

da dovrsim oko klime sto me zezala godinu dana, pisao sam da je samo plin mogao izdrzati mjesec dana, onda iscuri, isao majstorima trojici po dva puta, mijenjao hladnjak i nista, neki senzor aze pusta, i nista opet dzaba ga zamijenio, isao u ovlasteni citroenov isto kao i svi samo napune i kazu nigdje ne pusta, stim da su u citreonu sumnjali da pusta unutra na isparivacu. sipali neku tecnost zaceplja mikropukotine 50 km i opet nista.
tako da mi je ukupno otislo 600 maraka a problem nije rijesen.
Da bi prije par dana otisao u jedan servis u Zivinicama gdje je covjek rekao ce traziti dok ne nadje gdje pusta. sve je naprijed pretrazio. hladnjak skidao sve redom, ali nista. i na kraju je skinuo unutra volan i tablu. da bi to dzaba bilo, nije pustao unutra isparivac. onda je ponovo opet cijevi provjeravao i nasao kod kompresora cijev malo pustala. sta je uradio zavario ili zamijenio pojma nemam. glavno auto je bilo kod njega 5 dana i sto je najvaznije rijesio problem. samo mi zao sto se dzaba skidala tabla. Kostalo je 350 km i rijesio problem. prije otislo 600 KM i nije nista rijeseno.
evo slika unutrasnjosti
http://www.upslike.net/image/dO2Jp

[ElComandante91]

Na kraju bitno je da si rješio, nažalost velike troškove si imao.

[Sasa D]

Imam problem sa klimom na 5008 2.0hdi 110kw 2011.Klima je napunjena i pustim max izduvavanje podešeno na min temperaturu u kabini i klima počne da hladi, upali se prva brzina ventilatora motora i pritisak u sistemu raste. Kada dođe do 15 Bar ne upali se druga brzina ventilatora motora nego se ugasi izduvavanje u kabini i klima prestane raditi.
Kada uradim test rada ventilatora motora preko dijagnostike rade i prva i druga brzina.
Šta daje signal za paljenje druge brzine ventilatora i zna li neko u čemu je problem?

[Sasa D]

Vidim nije niko ništa pisao. Saznao sam od majstora za klime da se druga brzina pali na 16-17 Bar. Ventilator kabine ima problem, gasi se kad je na 7 ili 8 brzini izduvavanja. Vjerovatno ima opterećenje i ugasi se. Takav problem sam imao nekada na 407 pregrijavao se džek i kablovi ispod volana koji vode prema ventilatoru kabine. Ovih dana vozim auto prijatelju električaru da ispita zbog čega se dešava to da se gasi ventilator kabine. Kada je zadata brzina ventilatora od 1-6 onda se ne gasi.