Peugeot 307 2.0 HDi 16v Sport

[ElComandante91]

, jel se osjeti neka razlika polsije čišćenja?

[anel007]

@Crn1: na jugoslovenski se zove klapna gasa, leptir gasa, kod majstora za svabe dozer klapna

[Crn1]

thanks Anela007. Dodjemu i logicno, jel da :)
Sto se tice osecaja, rekao bih da bolje prima gas, brze reaguje, nekako lakse ide, al opet mozda sam samo subjektivan jer ocekujem poboljsanje Prava stvar bi bila da se ocisti cela usisna grana, tu bi se sigurno osetila promena.

U svakom slucaju, ljudi zatvarajte taj EGR, nista dobro autu ne donosi nono Samo garez i konacno smanjenje precnika usisa, a kao sto znamo, manje vazduha, manja exsplozija, manje konjica a svi volimo punu ergelu

[anel007]

logicno naravno

a nije ti to nikakav placebo efekat, normalno je da reaguje bolje na gas kad si ocistio ovu leptiricu unutra cije je kretanje uslovljeno pritiskom gasa, ako dobro vidim na slikama bilo je garezi svukud unutra pa je sigurno i ona teze radila a sad kad si to ocistio fino krece se slobodno k'o da je tek iz fabrike

sigurno bi ti pomoglo da komplet usisnu granu ocistis (mislim da je avicii to vec radio) jer nemam pojma ima li jos koja leptirica od usisa do motora, kod mene na benzinu je samo jedna (bar ja tako mislim), pa da zrak nesmetano dolazi gdje mu je mjesto

a fkt na dizelima je boljka taj egr ventil to je cudo jedno, ja sam proslo ljeto probao cistiti tu klapnu i kad smo je skinuli nikakve garezi unutra nije bilo samo kao ulje nekakvo po zidovima iako to niko vjerovatno nije pipnuo od kako je iz fabrike izaslo a kod vas relativno mlado auto toliko zacepi da se covjek iznenadi kad otvori i vidi sta je sve unutra

[Avicii]

Nakani se jednom i za ovu granu da ocistis, dobro ce mu doci Nisam bas siguran dal je to do EGRa, jer znas kakva je kod mene usisna grana bila, ima DIY o tome, a nije mi zatvoren EGR.
Nisam bas siguran kako se zove taj dio sto si skidao, ali koliko mogu zakljuciti to je klapna zraka (gasa) sa interkulera na usis ssto ide (jer sam i ja kod mene to cistio i skidao, isti je princip), a ovo na njoj sto si skidao i cistio je MAP senzor, ako ne grijesim

EDIT: *ebem li ga, mene prebaci nesto pa procitah u prvom postu da je zbog EGRa.

[kula]

Sad sam pogledao DIY, ista stvar. Garezi na sve strane. Moracu i celu granu skinuti, al verovatno na prolece. Sad je vec zazimelo :) Nervira me to sto znam da je sad EGR blokiran i da u usis sad samo cist vazduh ulazi, a ona je puna garezi, tkd cu verovatno i to zavrsiti. Nije nesto puno posla skinuti komplet granu, samo mislim da mora i ona komplet plastika iznad motora na sofersajbni, gde su brisaci da se skine da bi bilo pristupa, pa jos par creva sto idu preko grane...
Nasao sam na serviceboxu semu usisne grane pa sam analizirao problem :)

[Avicii]

Super, odradi i to i onda ce da prodise Reci mi jel se teze zagrije auto kad je blokiran EGR, tj. da li sporije dostize radnu temperaturu?

[Crn1]

Iskreno da ti kazem, nisam primetio neku razliku. Mozda su 2-3 min u pitanju, u svakom slucaju rekao bih da je neprimetno. Citao sam da je on skroz otvoren kada je auto hladan da bi se motor brze ugrejao toplim izduvnim gasovima...i da kazemo da je to jedina korisna stvar (sem smanjenja emisije stetnih gasova), mada, videvsi sta je posledica brzeg grejanja motora... Neka motor bude hladan i 10 min duze, al neka kroz usis samo vazduh prolazi...i malo ulja sto ga turbina posalje

[dino]

Super, odradi i to i onda ce da prodise Reci mi jel se teze zagrije auto kad je blokiran EGR, tj. da li sporije dostize radnu temperaturu?

Imaš onu klapnu za topli zrak koju si čistio, preko koje se auto zagrije u prvih desetak sekundi. EGR je u leru samo djelimično otvoren oko 60%. Kako dodaješ gas i ubrzavaš on se zatvara na manji procenat.

[Harun]

quote="dino"]

Super, odradi i to i onda ce da prodise Reci mi jel se teze zagrije auto kad je blokiran EGR, tj. da li sporije dostize radnu temperaturu?

Imaš onu klapnu za topli zrak koju si čistio, preko koje se auto zagrije u prvih desetak sekundi. EGR je u leru samo djelimično otvoren oko 60%. Kako dodaješ gas i ubrzavaš on se zatvara na manji procenat.[/quote]

EGR se otvara tek kad je rashladna u motoru na 65 stepeni, on je zapravo zamisljen da pomalo hladi motor

[Crn1]

Dino, slazem se. Jedan deo ide od turbine na interkuler pa na usis, a drugi direktno na usis, zato i uma 2 klapne.
Harun, ne znam odakle ti ta
informacija da EGR hladi motor?
On vraca izduvne gasove u usis, a oni su topli...

[Harun]

Iza EGR-a postoji njegov vodeni hladnjak koji hladi izduvne gasove iz njega, ti izduvni budu hladniji od onog zraka iz turbine te tako u teoriji doprinose hladenju (iako je to u praksi mozda nekoliko stepeni celzijusevih)

[StefanMD]

Da ima hladnjak ima, da budu hladniji nego posle interkulera baš i ne vjerujem nešto... puzz

[Avicii]

Iskreno da ti kazem, nisam primetio neku razliku. Mozda su 2-3 min u pitanju, u svakom slucaju rekao bih da je neprimetno. Citao sam da je on skroz otvoren kada je auto hladan da bi se motor brze ugrejao toplim izduvnim gasovima...i da kazemo da je to jedina korisna stvar (sem smanjenja emisije stetnih gasova), mada, videvsi sta je posledica brzeg grejanja motora... Neka motor bude hladan i 10 min duze, al neka kroz usis samo vazduh prolazi...i malo ulja sto ga turbina posalje

Hvala na odgovoru druze

Ne znam, nisam siguran ovo ostalo za EGR, znam da ima onaj kao mali hladnjak ili sta li je ono sto ide od EGRa prema usisu.. kontam da se jedino tu 'hladi' taj zrak, nego odosmo u OFF, da covjeku ne kvarimo temu

[dino]

U pravu si Avicii odosmo u OFF.

Svaka cast za auto i radove koji su na njemu uradeni.